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  刚移民到新加坡的席亚拉·威尔逊（Ciara Wilson，36岁）带着两岁女儿前来观赏。“咱们就住在吉宝湾，每天都能看到缆车，不过这是第一次在陆地上看到缆车，女儿觉得很别致。”

  由国家图书馆管理局主办的“缆车：穿越时空之旅”（Cable Cars: A Ride Through Time）展览坐落怡丰城一楼，让大众搭上这部充溢回想的缆车，回忆圣淘沙和花柏山的前史，以及缆车的开展进程。

  我国第一代缆车于1974年投入运作，时任副总理吴庆瑞和夫人是第一批乘客。跟着缆车体系启用，圣淘沙也蜕变开展成今日的旅游胜地。

  经过创新后，这部缆车装备了舒适的座椅，里头还装置电视屏幕，播放着圣淘沙缆车的旧录像。

  从花柏山退役的缆车来到了怡丰城。从星期一（8月12日）起，大众能够踏上旧缆车，赏识旧日的海港风景，重温1970年代乘坐缆车的感触。

  本年恰逢缆车体系启用50周年，花柏山休闲集团销售与事务拓宽副处长王丽严受访时说：“退役缆车一般会被保存作为留念，或捐赠给公园、民众沙龙、图书馆，在这一些当地留下一些文明回忆。”

  图管局规划与开展副处长陈伟明指出，尽管许多新加坡人都坐过缆车，但多数人不了解背面的前史。“怡丰城正好坐落缆车邻近，展板也融入乐高元素，希望能招引年轻人，让他们知道缆车。”

  这部退役缆车在2009年由花柏山休闲集团捐赠给图管局，属第二代缆车。第二代缆车于1994年投入到正常的运用中，配有多彩的外观和其时先进的自动开关门体系。

  来自我国杭州的游客钟央（40岁）则被展板和照相亭招引。“从远处就看到像乐高一样五颜六色的展板，但假如现场有解说员会更好。”

  展区的另一端，设有以本地首部缆车为模型的电子照相亭。大众可经过平板电脑挑选背景图，如1960年代的花柏山或现代的圣淘沙，然后在缆车模型里摄影打卡。

  展区中心还设有五个以历代缆车为规划的五颜六色展板。经过这一些展板，大众可进一步探究缆车体系半世纪来的前史，以及知道花柏山和圣淘沙的前身——直落布兰雅山和绝后岛（Pulau Blakang Mati）。