国家邮政局近日出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，《方案》的推出为快递业带来哪些改变？非常关注的过度包装和包装回收问题有哪些进展？
2015年，我国快递公司业务量累计完成206.7亿件，稳居世界第一。今年1月至7月，我国快递公司累计完成157.5亿件的业务量。《方案》调研组成员、北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊指出，增长速度快、业务体量大是快递行业最明显的两个特点，而随之带来的问题是，包装物料使用量相当惊人。
通常，快递行业使用的包装物料分为运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物七大类。以纸箱和塑料袋为例，纸箱使用量占到快递总业务量50%左右、塑料袋占40%左右。在透明胶带方面，我国平均每件快递的用量是0.8米，透明胶带不仅本身为不可降解材料，还在客观上造成了纸箱与塑料难以分离，提高了回收成本。
朱磊介绍，“目前我国快递业中纸板和塑料实际回收率不到10%，这些包装大多被直接送进垃圾场填埋，给城市环境带来很大的压力。可以说，我们国家包装物的总体回收率不到20%。在一些发达国家，纸板类包装物回收利用率达45%左右，塑料类包装物回收率则在25%左右。”
由于价格竞争烈，快递包装行业许多小型生产厂商为降低成本，大量使用从化工垃圾、医疗垃圾和生活垃圾中回收的再生料生产快递包装塑料袋，而这种塑料袋一般含有超标的重金属、有毒有机物和细菌病毒等致病体。纸包装中，则往往使用过量的填充物以提高纸张克重，使用劣质油墨进行印刷，导致纸包装上残留的有害有机物超标。
《方案》要在绿色化、减量化、可循环方面取得显著效果，“十三五”期间，快递业电子运单使用率年均提高5%，希望2016年主要快递公司品牌协议客户电子运单使用率达50%，2020年超过90%，大幅度降低面单纸张耗材用量。方案还提出部分绿色包装标准2017年制定完成，到2020年基本淘汰有毒有害于人体健康的物质超标的包装物料、基本建成社会化的快件包装物回收体系。据《人民日报》
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本报讯我国快递业发展迅猛，2015年超过206亿件，稳居世界第一，但总量庞大、种类非常之多的快递业包装及其带来的环境问题也引起社会高度关注。国家邮政局日前出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》，将“绿色节能”作为快递业发展目标之一。在此基础上制定的《实施方案》，将对节约世界资源、保护自然环境和促进快递业可持续发展具有重大意义。（姚宗）
从1980年，中国邮政成立EMS（中国速递服务公司）起，36年来，快递业得到跨越式发展，现在已经成为国民经济的一匹黑马，在推动我们国家经济转型、产业结构调整和发展现代服务业中起到无法替代的作用。 伴随着强劲的电子商务发展势头和国家一带一路发展的策略的实施，为我国快递公司实施走出去战略，提供了前所未有的巨大市场。
快递业更是发展迅猛，2015年业务收入完成7亿元，占到全省邮政业务收入的近44%，正在成为邮政业务新的增长点。 为促进快递业的发展，日前，我省下发《全方面推进快递业发展的实施建议》，提出到2020年，全省快递年业务量将达到2亿件，年均增长30%以上，年处理量达到10亿件，年业务收入突破20亿元。
而在2月25日，天天快递有限公司（简称“天天快递”）也在杭州宣布完成A轮融资，金额不少于6亿块钱，主投方为中金前海发展（深圳）基金管理有限公司（简称“中金前海基金”）。
但从目前状况来看，快递协会的行业自治作用尚未充分的发挥。而正在全国层面征求意见的《快递条例》尚未正式出台，快递行业的配套监管与自律机制依然有待于加强完善。 上市、监管强化固然是快递业关注的热词，但绝对不能忘记，快递业本质上是一个与“人”息息相关的行业，连接着基层快递从业人员与客户两端，任何一端长期感受到的是不满、压抑、权益无法得以足够保障，都可能会影响到整个行业的生态环境。
在2015年进入200亿件时代的中国快递业，引发全球行业巨头和本土资本的极大关注，而航空快递正是驱动快递业竞争发展的“新蓝海”。从支线到干线，从中心城市到城市集群，航空正在让这场竞争变得异常精彩。 将目光瞄准天空 中国。
”中国快递协会行业发展部主任张玉洲说。 如何成为“中国的联邦快递” “在对于快的极致追求上，中国人和美国人是共通的，在对快件的需求上甚至更为迫切。显然，中国需要像美国联邦快递这样的企业。”杰弗里·陶森说，美国的辽阔疆域和需求成就了联邦快递，中国也具备相似的条件和机会去成就本土快递巨头。 “联邦快递的成功特别大程度上取决于区域之间的机场网络，其中既有干线机场也有通用航空机场。谁构建了由机场和大小飞机匹配的...
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